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如何降低橡膠氣囊彈簧裝置的振動頻率
時(shí)間: 2019-08-22 22:49 瀏覽次數(shù)：
橡膠安全氣囊由空氣和橡膠組成，內(nèi)摩擦小，彈簧本身固有振動不影響高頻隔振能力。另外，橡膠氣囊與金屬之間無接觸，具有良好的隔音效果。
彈簧剛度：在設(shè)計(jì)橡膠氣囊剛度時(shí)，可以通過改變彈簧的內(nèi)壓來選擇。剛度與內(nèi)壓近似成正比。因此，可根據(jù)需要選擇非常低的剛度。對于給定尺寸的橡膠安全氣囊，剛度是可變的，并且隨著載荷的變化而變化，因此任何載荷下的固有頻率都會發(fā)生變化。幾乎不變，這樣可以使被支持的系統(tǒng)具有幾乎不變的性能。
橡膠氣球與附加氣室相連，但橡膠氣球裝置的固有振動頻率降低到0.5 3Hz。在任何其它載荷下，橡膠球都能保持較低的幾乎相等的振動頻率。在橡膠氣球和附加氣室之間增加了一個(gè)節(jié)流孔。當(dāng)彈簧上的負(fù)載振動時(shí)，空氣流過彈簧。節(jié)流孔損失能量，從而起到衰減振動的作用。
橡膠氣囊的抗疲勞性能是金屬彈簧的許多倍。汽車空氣彈簧懸架系統(tǒng)用彈簧的疲勞試驗(yàn)，在40毫米振幅和2.7赫茲頻率條件下，鋼板彈簧振動幾十萬次后仍不斷裂，橡膠氣囊振動500萬次后仍不斷裂。
橡膠氣囊結(jié)構(gòu)靈活，具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)方向的綜合隔振功能。橡膠氣囊相對便宜，安裝更換方便，維護(hù)簡單，無需頻繁維護(hù)，無需加油。
空氣彈簧廣泛應(yīng)用于商用車、客車、軌道車、機(jī)械設(shè)備、建筑基礎(chǔ)等的自調(diào)節(jié)空氣懸架。
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